起亜セルトス SX ターボ AWD

Kia はもうブレスミントのジョークに飽きているはずなので、私には「セルトス」が何なのか全く分かりませんが、鋼鉄で具現化されたセルトスには感銘を受けているとだけ言っておきます。 アメリカの平均新車価格が 48,000 ドルをわずかに下回る中、この装備が充実し、魅力的で運転が楽しいサブコンパクト AWD SUV の定価は 33,085 ドルです。リフレッシュされた2024年モデル。

「サブコンパクト」とは、空港の駐車場でこれが私たちを待っているのを見つけたとき、2つの大きなハードサイドスーツケースを貨物室に入れることができなかったことを意味します。 バッグの 1 つを後部座席に滑り込ませる必要がありました。 セルトスのルーフラインが後部でそれほどスタイリッシュに下がっていなければ、それらを互いに積み重ねる余地があったかもしれません。 しかし、車両はそうではありません。 。 。 スタイリッシュ。

後部座席を倒していたら、バッグを置くスペースがたくさんあったでしょう。 後部座席自体はそれほどコンパクトではありません。 2人で使用するのにちょうどいいサイズです。 フロントシートは確かに快適ですが、電動で調整できるのは運転席のみです。 見た目とは裏腹に、これは当社の最高級モデルであるSXモデルであっても、安価な車です。

Seltos には、26,000 ドルの前輪駆動の LX から、SX に至るまでの S、EX、X-Line まで、4 つの低めのトリム レベルもあります。 ベースモデルには、2リッター、147馬力の4気筒エンジンと無段変速機が搭載されています。 このようなより高価なバージョンには、小型 (1.6 リッター) ですが強力なターボチャージャー付きの Four が搭載されており、2024 年には 195 馬力と 195 トルクを発生します。 これは、Econ、ノーマル、またはスポーツの走行モードを備えた 8 速オートマチックトランスミッションに接続されています。

全独立サスペンション、全輪駆動、剛性の高いシャーシを備えたこのアップグレードされたパワートレインにより、Seltos は応答性が高く、活発になります。 また、静かで、やはり価格を考えると、非常に洗練されています。

SX トリムには、デュアル コンピュータ スクリーン、Apple CarPlay と Android Auto、前後のワイヤレス携帯電話充電器、冷暖房付きフロント シート、自動温度調節器、押しボタン スタート付きスマート キー、電子電子制御装置などの多数のアメニティも含まれています。ブレーキ、LED照明、ストップ&ゴー付きインタラクティブクルーズコントロール、車線維持アシスト、後方横断警報、緊急ブレーキアシスト、ステアリングホイールのコントロール、ボーズ衛星ラジオ、パワーサンルーフとリフトゲートなど。 セルトスに乗った人は皆、その価格を数千円も高く見積もっていました。

しかし、もちろん、これは韓国の自動車メーカー（ヒュンダイとキアは同じ会社の一部です）のトリックです。つまり、長期保証に裏付けられたコストパフォーマンスです。 そして今では、両方のバッジの範囲にわたって、クリーンで鮮明な優れたデザインも実現しました。

世の中には3万ドルの小型SUVのエコシステム全体があり、そのほとんどが韓国製で、ほぼすべてが魅力的で有能で装備も充実しています。 これを、前述した今日の新車平均平均価格の記録的な高さと調和させるのは困難です。 自動車メーカーは、自社の製品群の最高価格帯で得た利益の一部を、新たな若い購入者が餌付けし、そして（それが期待されているが）虜になる低価格帯の製品に補助金を出すために利用しているのだろうか？ 賢い動き。

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