効果的なドライブ保護としてのモーター保護ブレーカー

電気ドライブには、過負荷や短絡に対する効果的な保護が必要です。 どちらの現象もモーターの破壊を引き起こし、モーターが損傷する危険性があります。 これは、デバイスに接触している人にとって潜在的に危険な状況につながる可能性があります。 最新のモーター ブレーカーは、両方の脅威に対する現在の救済策であり、サーキット ブレーカー、RCD ブレーカー、コンタクタ、欠相および相順序の検出器 (センサー)、および不足電圧保護とともに、マルチレベルのドライブ保護システムの一部です。

モーターブレーカーとは何ですか?またその機能は何ですか?

一言で言えば、モーター保護ブレーカーは、電流回路と負荷を接続、保護、分離するためのコネクタです。 さらに、これらのコネクタは、起動ブロック、過負荷、短絡、または三相主電源の単相故障による損傷からドライブを保護します。 これらは、熱的および電磁的リリースの存在と、不足電圧リリース、シャントリリース、補助接点およびリリース信号接点に接続できることを特徴としています。

上記の説明は非常に簡潔であるため、さらに説明する必要があります。 モーター ブレーカーを使用すると、追加のヒューズなしでドライブを保護できるため、スペースを節約し、コストを削減できるコンパクトなソリューションであることは注目に値します。 これらのモジュールの重要性は非常に高いです。 これらはミリ秒単位で反応し、あらゆる電気機器の最も重要な要素、つまりそれを駆動するモーターを保護します。 さらに、短絡、過負荷、または位相の非対称性の影響から主電源を保護します。 ただし、モーターブレーカーの最も重要な役割は、短絡または過負荷電流を検出した場合に電源を迅速に遮断することであるため、大きな突入電流が発生する場合などには使用することをお勧めします。 したがって、各モーター ブレーカーには、短絡応答を担当する電磁リリースと、過負荷が検出されたときに回路をオフにする (モーター巻線保護)、および単相故障の場合に反応するための熱リリースが装備されています。三相電源。 位相制御と回路温度の上昇への対応は非常に重要です。 場合によっては、停電の後、地元の電力供給者が最初に 2 フェーズだけをオンにすることがあり、その結果、ドライブが損傷する可能性があります。 これら 2 つのリリース (熱的および電磁的) は「モーター ブレーカーの心臓部」を構成し、モーターだけでなくコンタクタも保護します。 ただし、1 つの条件を満たす必要があります。ブレーカーはコンタクタの前に設置する必要があります。

現在業界や製造業で使用されているドライブの多様性は、モーター ブレーカーの多様性と同様に膨大です。 ドライブ用のモーター ブレーカーを選択する場合は、単純なルールに従ってください。ブレーカーの設定定格電流は、最適な条件下で正常に動作するモーターの定格電流を下回ってはなりません。 正しく設定するには、簡単な公式に従うだけで十分です。そして、x 1.1 = ヘブその中でそしてはモーターの定格電流であり、イブルモーターブレーカー設定の目標電流です。

モーター ブレーカーにはモーターを手動でオン/オフする機能もあることはほとんど言及されません。 ロッカー スイッチやロータリー スイッチなど、さまざまなスイッチが目的に使用できます。 簡単に言うと、モーターの手動制御が可能になります。

基本的なタイプのモーターブレーカーとその補完装置。

最も一般的なブレーカーの分類は、電流パラメータと主電源パラメータに基づいています。 したがって、単相ブレーカー (ケージ、シリアルなど) と三相ブレーカー (ケージ、リニア、アニュラーなど) があります。 同様に、AC または DC 電源を必要とするスイッチもあります。 一般的な分類には、バイメタルの特性を利用した古典的なブレーカーや、電子過負荷モジュールと制御ユニットを備えた電子ブレーカーも含まれます。 極性（2極、3極）で分類する方法もあります。 グループ、タイプ、サブタイプへのさらなる分類は、ブレーカーの特定のパラメータに基づいています。 各大手メーカーは独自の基準に従って製品を分類しています。

モーター保護ブレーカーには、不足電圧リリースやシャントリリースなどの複数のアクセサリを追加で装備できます。 前者の場合、接続されている回路の電圧が低下（フェージング）するとブレーカーが作動します。 後者 (シャントトリップ) は、インパルス信号または連続電圧を受信したときにブレーカーをトリガーします。

モーター ブレーカーのアクセサリの 2 番目に重要なグループは、補助接点です。 これらは、ブレーカーの動作に関する情報を転送したり、(とりわけ) 制御システムを実装したりするために使用されます。 リリース信号接点は重要なグループを構成していますが、モーター ブレーカーの大手メーカーは、各保護モジュールの作動を信号で知らせる内蔵アクセサリを製品に装備することが増えています。 多くの場合、ノブまたはロッカー スイッチ自体の位置は、たとえば過負荷解除が作動しているかどうかを示します。 多くの場合、色付きのインジケーターや機械的に動くインジケーターは、ユーザーフレンドリーな機能と言えます。 短絡ブレーカーが作動しているかどうかを色 (赤など) で示します。 このソリューションは、モーター ブレーカーが装備されたドライブを監視するオペレーターを支援するために開発されました。オペレーターは、短絡または過負荷解除など、常にどのタイプの保護が作動しているかを区別するのに苦労することがよくありました。

TME のモーター スイッチの概要 - 概要。

Transfer Multisort Elektronik が提供するモーター保護ブレーカーには、有名な世界的メーカーの何百もの製品が含まれています。 以下の概要では、SIEMENS、ABB、EATON、SCHNEIDER ELECTRIC の 4 つの主要ブランドが供給するさまざまなタイプ、シリーズ、ファミリーのモーター ブレーカーを紹介します。 製品カタログには、幅広い互換性のあるアクセサリや他の多くのメーカーの製品も含まれています。

SIEMENS モーター ブレーカーと保護アクセサリ。

Siemens のモーター保護ブレーカーとアクセサリは、100A 未満のアプリケーション向けの Sirius モジュラー システムのコンポーネントである Sirius 3RV ファミリにグループ化されています。 他のブランドと同様に、このシステムは、標準化されたアクセサリだけでなく、7 つのコンパクト ファミリで利用できる、さまざまなパラメータを持つ多数のサーキット ブレーカーで構成されています。 人間工学に基づいたネジとスナップ留め接続により、メンテナンスが簡単かつ迅速に行えます。 これらのブレーカーは、通常のスイッチング サイクルで使用するだけでなく、メンテナンスや変更中にシステムを電源から安全に分離するために使用することを目的としています。 Sirius 3RV ファミリのモーター ブレーカーは、コード化された 3RV1011 および 3RV2 の 2 つのサブグループに分かれており、どちらも DIN レールに取り付けられています。 前者はロッカー スイッチを備えており、サイズ S00 モデルの 1 ファミリーのみで構成されます。 動作電圧範囲は220～690Vで、0.11A～12Aの電流で短絡解除が行われます。 後者のグループである 3RV2 にはロータリー スイッチが装備されており、サイズ S00、S0、S2、および S3 の 6 つのファミリー (3RV20/ - 21/ -23/ -24/ -27 および -28) で構成されます。 動作電圧範囲は最大 690V で、短絡解除は 0.11A ～ 100A の電流で発生します。 Sirius 3RV1 および 3RV2 ブレーカーの追加アクセサリには、前面および側面の補助接点 (2 極および 4 極)、信号接点、不足電圧リリースなどがあります。

ABB モーター ブレーカーと保護アクセサリ。

ABB モーター ブレーカーは、コード化された MS116 および MS132 の 2 つの製品ファミリーに分類されます。 これらは、認められたすべての規格に準拠したソリューションを提供します。たとえば、ロック可能なハンドル (MS132) があり、テスト機能と許容電流アンペア数の規制を提供します。 幅広い使用温度範囲とコンパクトなサイズ (幅 45 mm) が特徴です。 どちらの製品ファミリーも、50kA (MS116) および 100kA (MS132) の電流に対する短絡遮断機能により、最大 15 kW (400V) / 32A の電力を持つモーターに対して幅広い保護を提供します。 ABB MS 116/132 モーターブレーカーのその他の機能としては、温度補償機能 (最大 60 度まではリリースなし) などがあります。° C)、位置を明確に表示できるロータリー スイッチ、単相および三相アプリケーションのモーター スターターとの互換性。 追加のアクセサリには、補助接点、信号接点、不足電圧リリース、シャントおよび操作リリース、パワー ブロック、および不正な変更に対する保護のためのブロック機構が含まれます (MS116 シリーズの場合)。

EATON モーター ブレーカーと保護アクセサリ。

Eaton のモーター保護ブレーカーには、PKZM0、PKZM4 シリーズ、および PKE 電子ブレーカーが含まれており、広範囲の過負荷電流を調整できます。

ボタンドライブ付き PKZM01 モーター保護ブレーカーは、最大 16A までの幅広い定格電流に対応できます。 これらは通常、ボタンを押すことによって操作されることが好ましい小型の機械や装置に使用されます。 多くのアクセサリは、PKZM0 装置と共有できます。たとえば、キノコの頭のボタンを備えた IP65 保護レベルのエンクロージャなどです。 これにより、ユーザーの要求に応じた使用が容易になります。

PKZM4 シリーズは、最大 65A の定格電流のドライブを保護することを目的とした自動モーター保護ブレーカーです。 定格電流が 25A までのモデルでは 150kA まで増加した高い遮断能力を備えています。 このシリーズの製品には、事前に設定された作動電流設定値を備えた内蔵短絡解除機能と、調整された設定を備えた過負荷解除機能が、受信機と電源設備の両方を効率的に保護します。

電子過負荷モジュールを備えたモーター保護ブレーカー PKE は、バイメタルの特性を使用する PKZ ソリューションの興味深い代替品です。 これらの特定のブレーカーは、広範囲の設定を備えた電子リリースを備えており、標準の熱保護遮断よりも多くの利点があります。 その特徴は、幅広い設定範囲、小さい熱損失、10 を超えるリリースクラス、非常に正確で時間安定したリリース特性です。 ブレーカーの設定範囲が広いため、このタイプ シリーズのデバイスの数を減らすことができ、その幅広い機能により、最大 65 A の定格電流のモーターを保護する高いレベルの柔軟性が保証されます。

TME は、上記の 3 シリーズのモーター ブレーカーに対して、補助接点 (側面および前面)、不足電圧リリース、シャント リリースなどのアクセサリを提供しています。

シュナイダーエレクトリックのモーターブレーカーと保護アクセサリ。

シュナイダーモーター保護ブレーカーは、GZ1 および GV2 (モジュール幅 45 mm) および GV3 (55 mm) と呼ばれます。 シンプルながらもしっかりとした構造で信頼性が高いです。 GV2 は、IFC 947-2 および IFC 947-4-1 規格に準拠した、モーターの制御と保護を目的とした 3 相モーター ブレーカーです。 これらはネジ端子で接続され、ロッカー スイッチ I/O で操作されます。 これらのブレーカーは、15 の電流範囲 (0.10A ～ 32A) で最大 15 kW/400V の電力のモーターを保護できます。 サーマルシャットオフの設定と、モーターの定格電流のノブ制御による調整が可能です。 GV2 ブレーカーの磁気ヒューズは、温度遮断設定電流の最大約 13 倍の調整不可能な遮断点を持っています。

GZ1 は、IEC 947-1、IEC 947-2、および IEN 60204 規格に準拠した三相モーター ブレーカー シリーズです。 接続やモーターの動作はGV2シリーズと同じです。 これらのブレーカーは、GV2 シリーズと同様、最大 15KW/400V の電力を持つ三相モーターを保護するように設計されています。

以前のものとは異なり、GV3 シリーズは、六角レンチで取り付けられる BTR ネジ接続 (六角穴) が特徴です。 そのおかげで、ワイヤーの「クリープ」を回避できます。 GV3-P モーター ブレーカーはリング端子接続でも使用できます。 このタイプの接続は一部のアジア市場の規格を満たしており、強い振動のない環境でも使用できます。 シュナイダーエレクトリックは、IP55 保護等級のエンクロージャと安全スイッチも提供しています。つまり、これらのデバイスは、湿気や埃が多い過酷な条件の環境に取り付けることができます。 さらに、メーカーは、上記の 3 シリーズのデバイスと互換性のある幅広いアクセサリを提供しています。

詳細については、当社のウェブサイト www.tme.eu/gb をご覧ください。